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越野E族---路越远，心越近
张恺欣 邬紫晨 白香莲 白雪 包丽平 （内蒙古大学经济管理学院工商管理系市场营销专业，呼和浩特，010021）
摘要：作为中国著名的汽车类资讯与社区网站，越野e族的发展广受关注。在被疫情影响的现在，轻资产的管理也备受瞩目。此外，越野e族提供最新最专业的越野车及SUV动态,新车资讯,越野车SUV评测,汽车改装咨询,是中国越野车、SUV、越野、改装、旅行、赛事领域第一媒体与互动中心。路越远,心越近，如此蓬勃发展的越野e族，亚文化是如何管理的？品牌社区又是如何建立的？遇到的问题有哪些？如何形成消费者的心中之王？等问题值得思考。
关键词：越野e族；轻资产；亚文化；品牌社区；心中之王；
Abstract: as a well-known automobile information and community website in China, the development of cross-country e-race is widely concerned. At present, the management of light assets has also attracted much attention. In addition, cross-country e-race provides the latest and most professional cross-country vehicle and SUV dynamics, new car information, cross-country vehicle SUV evaluation, car modification consultation, and is the first media and interaction center in the field of China's cross-country vehicle, SUV, cross-country, modification, travel and event. How to manage the subculture of such a booming cross-country e nationality? How is the brand community established? What are the problems encountered? How to form the heart king of consumers? And so on.
Keywords: cross-country e nationality; light assets; subculture; brand community; king of heart;
0引言
那些整天玩越野的都是些什么人，每天疯玩收入靠的是什么？很多不了解越野的人都会有这样的疑问。曾在一本书上看到过这样的话“我不奢求这辈子能赚多少钱，我在乎的是如何才能把人生活的更精彩。人最大的成功就是能按照自己的方式生活，而向往自由和越野，就是我要的生活。”
越野e族起源于2000年，正式成立于2002年。作为中国越野/SUV/改装/旅行/赛事领域第一媒体与互动中心，越野e族在国内SUV、旅行、越野、改装、赛事等这些领域拥有绝对权威与领导地位。经过12年的发展与创新，越野e族至今已成为集网络媒体、手机媒体、自媒体、平面杂志于一身的多渠道SUV垂直媒体。旨在为各类用户提供最全面、专业的内容报道与最方便的交流互动平台，让用户可以在任何时间任何地点进行精彩内容的传播与分享。越野e族是一个全国性的超级俱乐部，起源于2000年，凭借独有的群体文化，吸引了上百万事业成功、向往自由、推崇挑战与团队精神的高端人群加入，活跃网民约三百万人，忠实会员近60万人。越野e族给绝大多数会员的生命带来了系统级的变化，自2005年后，越野e族每年有规模有记载的活动超千次，成为中国影响力最大的自发性民间组织。公益捐助是越野e族创立以来的传统活动之一，2008年，越野e族会员群体在环保、助学等方面的捐助总额上千万元。心越大，路越远，唯越野行无疆。
有人可能不知道这是个什么，但是你一定看到过路上有车子的后窗上贴着这种图
这个正式成立于2002年的汽车资讯类社区网站，目前可以说是国内越野领域的第一媒体和互动中心。
越野圈有句话“越野是个大坑，只要进来了就很难出去”，越野e族就是有着这种魔力的一个地方，还有个说法是越野e族是一个人情味很浓的网络社区，只要你是会员，人生地不熟的到了一个地方，只要联系版主，一定会得到热情招待。总的来说有点像金庸小说里的天地会，这么一大帮子人聚集在一起，总想干点啥。既然都喜欢越野，那我们去沙漠里弄个大派对吧！于是在2006年7月1日，由越野e族和翁牛特旗人民政府联合主办翁牛特英雄会在科尔沁沙地隆重开幕。当时吸引到了来自全国各地16个省级代表队，近500辆越野车，16家媒体，1600余人参加。07年到10年，英雄会辗转各地，去了库布其沙漠，去了崇礼河谷，直到2011年，英雄会才来到了腾格里沙漠 —— 阿拉善英雄会。阿拉善，对于不喜欢越野的人来说，知道的可能只有蚂蚁森林的梭梭树了。但是对于喜欢越野的人来说，这里的沙地秘境简直就是天堂！“阿拉善”是蒙古语“五彩斑斓之地”的意思，这里有全球唯一以沙漠为主题的世界地质公园，有世界三大胡杨林之一的额济纳胡杨林，有酒泉卫星发射中心。
11年的阿拉善英雄会吸引了来自全国31个省市自治区的万余人参与，参赛车队180支，越野车5000辆，150家媒体。这么多人聚在一起不是想象中冲冲沙，吃吃烤肉，聊聊天就完事的，人家是去比赛的。从2006年开始，越野e族每年都会举办英雄会，作为越野e族规模最大、最具影响力的线下活动，今年已是它的第11年。从最初的翁牛特英雄会16支队伍1600余人参加，到2013年的阿拉善英雄会270支队伍35000余人参加，越野e族的英雄会在圈子中的影响力始终随着年头的累积不断增大。
今年的阿拉善英雄会在越野e族的网站上早早就做了宣传和预热，甚至会员勘路的视频也在上月就做出来了。在越野e族会员眼中，英雄会是越野人一年一度的盛会，也是他们征战大漠，证明自己的最好时机。在越野e族网站的创始人辛华眼中，英雄会和越野e族更背负着让越野运动在中国越来越红火的使命。数据显示，自2005年后，越野e族每年有规模、有记载的活动超千次，越野拉力赛、沙漠挑战赛、越野锦标赛……各种形式的越野赛事应有尽有。
今日的越野e族，可以算得上是中国影响力最大的自发性民间组织。那么越野e族的一路走来都经历了什么呢？让我们细细道来。
1越野e族的诞生
早在2000年，越野e族就已经成立了，创始人叫辛华。不过，那时候，它还不过是一个纯粹的汽车类网站，以论坛为主，10年之后，如今越野e族已成为了整个行业的垄断者，或者低调一点地说，已经成为了行业领头羊。
一直以来，许多网友都比较反对将论坛商业化，比如卖广告。但作为一个团队来说，发展需要收入、需要盈利，所以在越野e族成立之初，如何使其更好地生存便成为了当时创始人辛华面临的最大的问题。
1.1夹缝生存---论坛+大的资讯网站
面对着企业的生存压力，辛华在和团队经过反复论证之后，2005年，他们果断地将越野e族改版为论坛+大的资讯网站的形式。其中，论坛部分仍然保持自由纯净的格调。在辛华看来，对于越野e族来说，论坛更需要时间的积淀;而对于资讯网站的经营以及未来的发展，他最初的目标是将越野文化打造成为大众文化，因此，辛华将 资讯网站当成大众媒体进行培养。
经过这几年的发展，如今越野e族的资讯网站已经被打造成了中国最大的SUV平台一不仅仅局限于 SUV,而且成为了各种汽车品牌、汽车相关改装与配套行业、泛户外活动品牌的综合平台;资讯网站所涉及到的领域也不仅是SUV,而且涵盖了游艇、轿车、ATV (全地形车)。
1.2服务为先寻求机会
英雄会是越野e族近几年来必办的活动之一，辛华将它定位为公益活动。前几年，越野e族的英雄会已经在内蒙古库布齐分别举办过三次，而作为主要主办方，越野e族每一次都要亏损三十多万元。在河北崇礼举办的英雄会，虽然得到了崇礼政府部门的大力支持，他们贡献了优越的资源，给全国的车友提供了一个有新意的玩的地方。但是此次英雄会预计仍亏损 120万元。
很难想象，作为一家企业而言，连年亏损却从未放弃的原因?辛华说，作为越野e族的掌门人，他首先需要考虑的并不是英雄会的赚与赔，而是本着越野e族建立的初衷，先为会员服务，而后再为进一一步发展寻求机会。辛华说:“虽然我们现在还看不太清楚这些活动中是否有着立竿见影的挣钱机会，但毫无疑问的是，这样的活动能够培养新媒体。等到新媒体的发展基本稳定了，越野E族的业务方向也许会向线下发展。”
已经发展了10 多年时间的越野e族，如今已成为了行业的垄断者，或者低调点地说，算是领头羊了。“企业主旨的整条线是玩。当年是自己玩，现在是组织大家玩。不过，这样的玩是有压力的。但是，最令人开心的是我们的每一次比赛都没有发生安全事故，大家都很开心!”辛华坦率地说。没有利益的生意才是大生意。实际上，目前由于不少人认为越野活动不够环保，因此，批评的声音比较多。不过，越野活动的驾驶技术、车辆机械性能、越野人群的普及程度的确都能够反映出一个国家强盛的水平。在军事上，越野经验的积累，驾驶者和车辆制造者的教学相长都需要以年为单位的缓慢进步;在体育上，群众越野活动也为中国参加国际赛事自发训练和培养了一大批选手。比如，近几年，前去参加巴黎达喀尔汽车拉力赛的所有中国选手，几乎都是从越野e族的会员中“玩"出来的。
辛华说，越野e族经营媒体平台所赚的钱基本都赔在了举办历年的英雄会和其他比赛活动上了。今年，由于考虑到之前连续四年都在沙漠地区举办比赛，所以，他们迫切希望开发一一个新地方，让大家能够继续玩出新意。
“虽说河北崇礼距离北京这样的大都市非常近，但崇礼的海拔变化大、自然景观十分丰富，有着非常优越的越野资源。”所以，2010年，越野e族把精力放在了崇礼。辛华更是带领着团队，在经过半年时间的探寻之后，规划出了600 公里的越野路线。
其实，越野e族并非没有能力举办专业比赛，但辛华觉得那不是越野e族的兴趣，因为他们的任务是让越野运动在中国越来越红火。“过去的十年，越野e族凭借着‘责任走到今天。而这些责任就是会员、地方政府、将健康和有挑战性的生活推荐给中国人;在未来十年，越野e族也不会急功近利”辛华说，“没有利益的生意才是大生意!”发展到目前为止，越野e族还从未进行过资本运作，但随着企业的逐步发展，未来的越野e族将在坚持做好服务的基础上，考虑商业运作。未来，可能会以崇礼县作为开端，在全国范围内建立汽车露营公园。经常有人问:“辛华， 你这几年在做什么?”
“我做的是大事情、小生意。”"他总是这样回答着。“没有利益的生意，才是大生意!”或许出自辛华的这句话正是越野e族得以发展的真谛吧!
2 运营之王的奥秘
2.1行业领头羊
在中国，越野e族算得上是成立最早的汽车社群，尽管在后来的汽车行业网站中，涌现了一大批优秀成功的资讯互动平台，如汽车之家、爱卡等，但成立于2000年的越野e族并没有被汽车爱好者所遗忘。相反的，越野e族凭借自身在越野、赛车方面的专业性和权威性，以及丰富的线下活动，尤其是大型赛事，越来越吸引越野爱好者加入。
越野e族涵盖了汽车、旅行、赛事、户外文化全生态矩阵，服务着1700万紧密会员，深度影响人群过亿。基于20年的社群服务体系，目前越野e族已经形成媒体、活动、赛事、电商、公园、旅行、营地、户外等领先的专业平台。越野e族还拥有众多超级赛事IP，驱动地方文旅消费，近年来专注于文、体、旅、娱领域的IP产业落地及开发运营，形成线上分享、移动运营、线下产业的商业协作体系。
2.2情怀—e族人的心灵驿站
在中国，做汽车俱乐部或是汽车社群的动因大致分为几种：一种是汽车厂家售后部为了拉动资本投资，增加客户黏性；一种是为了吸引客户，靠活动来增加品牌在当地的影响力；还有一种是媒体形态，靠活动来做线上吸粉。与这三种主流形态不同，越野e族主要以越野为主，玩的是兴趣，是情怀。但是与优秀的汽车社群相同，越野e族也把自身平台的活动做得有声有色，甚至可以成为圈子中极具权威性的活动。
自越野e族成立至今已有20年，20年来越野e族族友们热爱大自然、热爱户外运动、热心公益，一直以来积极活跃在环保、公益、抢险救灾一线，以澎湃的热情传递生命的力量，践行和弘扬积极、健康的英雄文化。
在国庆大假期间举行的以“回家”为主题的第13届越野e族阿拉善英雄会上，全国34个省市自治区大队的版主及俱乐部版主相聚，在越野e族这个“大家庭”中，无论是从参赛人数，还是从参赛车辆来看，北京大队都是当之无愧的重要力量。在越野e族北京大队版主草原牧狼专访中，绰号“草原牧狼”的北京大队版主王晓亮介绍：作为越野e族的重要成员之一，北京大队一直是参加英雄会的“大户”。今年越野e族阿拉善英雄会他们一共来了近500辆车、大约3000人。连续多年这么多人与会，与北京的经济实力、消费能力、社群基础等原因密切相关。王晓亮表示，自己作为越野e族会员能被认可成为北京大队的版主而自豪。其实，自2006年首届英雄会开始，王晓亮就参加了至今为止所有13届英雄会活动。作为北京大队版主，至今也已将近10年时间。之所以如此热心这个事业，就因为对越野活动和朋友们的热爱与情怀。人常说，千里之行，始于足下，每年国庆千里参会，不是为了沙漠，也不是为了比赛，更重要的是缘于这种情怀，缘于同全国各地众多兄弟久别重逢的那种情谊。
王晓亮始终认为，越野人不在英雄会上一展身手，那你和真正的越野英雄是有距离的！因此，在组织本次英雄会活动时，发的通知就是：e族人不参加英雄会，不过e族人自己的年，那就不要天天说自己爱e族，爱这个圈子！没有越野e族这个大家庭哪来这么多亲人挚友？作为拥有众多会员、活力十足的户外社群。北京大队之所以历年有这么多人不辞辛苦、远行千里地参加英雄会，正是因为很好地倡导并坚持了对越野e族“家人们”和英雄会的这份情怀。只有热爱和情怀，才能让我们持之以恒地做好这个事、做好任何事！
正是这种情怀，让每个e族人有了一种别样的归属感，使越野e族成为了一个大家庭，在这个圈子里，就像回到家一样温馨。
2.3越野e族的轻运营体系
2.3.1俱乐部
越野e族是一个全国性的超级俱乐部，起源于2000年，凭借独有的群体文化，吸引了上百万事业成功、向往自由、推崇挑战与团队精神的高端人群加入，活跃网民约三百万人，忠实会员近50万人。越野e族给绝大多数会员的生命带来了系统级的变化，自2005年后，越野e族每年有规模有记载的活动超千次，成为中国影响力最大的自发性民间组织。公益捐助是越野e族创立以来的传统活动之一，2008年，越野e族会员群体在环保、助学等方面的捐助总额上千万元。
2.3.2网站
越野e族的网站涵盖各种汽车类资讯，包括新车、导购、试驾、改装、赛事等资讯，在庞大的汽车资讯中，越野e族能为爱车者提供心仪几款车型的比对，简单的小功能也是吸引会员的网站人性化设计之一。在此基础上，越野e族在2015年的时候开设“汽车星球”电商版块，集整车售前、售后为一体，在服务会员的基础上，也实现了自身平台的渠道拓宽。
第一季度，FBLIFE.COM资讯主页的流量约520万PV/天；由论坛、微博、个人中心等版块组成的大社区总流量 约1600万PV/天，最高在线137000人，日均在线90000人，日均发贴量31000帖。崇尚理想主义的FBLIFE网站一直在低调中稳健发展。
2.3.3论坛
在越野e族网站的众多版块和功能中，论坛是随着网站成立而始终存在的。在2000年，越野e族成立之初，当时还只是纯粹汽车类网站的时候，论坛就已经出现。
对于大多数的70、80后而言，论坛是他们记忆的一部分，和现在90后热爱的微博、知乎一样，论坛汇聚了志同道合的人们，因为同样的兴趣、同样的生活方式，甚至同一个地区，他们聚集在这里。尽管现在诸如天涯社区、 西祠胡同一样有十多年历史的论坛依旧活跃着，但不可否认的是，过去的大多数论坛都已经退出了公众视野，曾被业界誉为“社区读者文摘”的大旗网也在陪伴了网友十几年后，在去年的时候宣布关闭。
越野e族的论坛也陪伴了会员们十多年，尽管活跃度明显不如从前，但是20多个主题版区和600余个讨论版，随便进去哪一个都能看到有近期网友留言。这里也是会员们关于网站活动讨论的最佳基地，在十一长假举行的阿拉善英雄会主题讨论中，网友的回复多达成百上千条，甚至同样的主题开设了三个公告，以方便大家进行交流和互动。对于越野e族来说，论坛需要时间的积淀；对于网站的未来的来说，这里需要将越野文化打造成为大众文化。而网站自身，则始终把控好战略方向，除了在越野领域中做到极具权威性的平台，越野e族更心系公益，成为国内公益事业的倡导者。在为自身品牌增大影响力和公众性的同时，也真真实实的为社会贡献着自己的力量。
积极参加与公益事业是越野e族与生俱来的特性，在越野e族的网站中，“公益频道”十分引人注目，而这个频道正是越野e族经过多年努力，成功搭建起的一个全方位的公益平台。其中涵盖助学、扶贫、环保、医疗、抢险救灾、应急救援等方面，关注并投身公益的会员多达百万。
在论坛中流传的一份《大爱无疆 盘点2015年e族车友十大公益慈善活动》中，公益助学活动、看望留守老人、环保公益、护送抗日英雄荣归故里等多个活动在越野e族的会员中完成，这是一份有温度的活动盘点，也是越野e族人为这个时代做出的馈赠。
2.3.4会员
越野e族在各地设有会员活动中心，用以开展各项活动和维系会员之间的感情联系，增加黏性。
那么如何成为会员越野e族的会员呢？
经已经成为越野e族会员的人介绍，加入E族没有任何条件、不管你有没有越野车、哪怕你没有车也一样能加入。加入E族，要先选择要加入大队或车型的论坛，发个帖即可。最主要就是有活动的时候多参加。大家多联系、越野人都是热心肠、很好处的。
另外车标可以到大队所在地去买、也可以在淘宝越野E族店铺里买（一般是越野E族XX大队）。但标上要印会员号的话（如铃木的越野E族车友会叫 御铃军XXX号 这个要先向御铃军的版主申请的。）
2.4越野e族轻运营
从根本上来讲，越野e族是一个车友论坛（bbs），但是区别于其他论坛的是，越野e族会员之间拥有紧密的线下互动，也有着非常严密的组织性和纪律性，各地都设有大队、中队、分队，各个板块都设有版主层层管理，如果你只是注册了一个越野e族的账号，其实并不算真正加入了组织，要想真正加入组织必须联系当地版主，将个人信息录入通讯录中，并领取个人专属编号，所以可以说，各地方版主都对自己下属的会员了如指掌。
同时，越野e族是一个人情味很浓的网络社区，只要你是e族的会员，当你来到一个人生地不熟的地方时，都可以在论坛通讯录中找当地版主的联系方式，当地版主一定会热情招待你。你在外面，碰到其他的e族会员，就算你们根本不认识，也会想见到了兄弟一样。
2.5越野e族形成的亚文化——路越远，心越近
2.5.1四海之内皆兄弟
每年“十一”期间,阿拉善，腾格里沙漠边缘，一群来自全国各地的士豪都会在沙漠里搭建了一座城邦。他们大约三万多人，开着13000多辆形状各异的改装车，其中不乏猛禽、牧马人、悍马等越野车里的“酷霸”，他们来参加“阿拉善英雄会”。
他们在沙漠上安营扎寨，不多久就把一片荒漠变成了一座“机械重镇”，他们属于同一个族群——越野e族。
越野e族是一个越野爱好者组织，2000年由二十几个越野发烧友创立。发展至今，在国内各省市建立了大队及若干分队和小队，在国外建立了北美纵队、澳新纵队、非洲纵队和欧洲纵队等，总人数超过200万。
2006年伊始，越野e族每年在阿拉善举办“英雄会”，迄今已举办了7届，他们力图把阿拉善打造成中国的越野文化基地，就像美国的越野圣地——摩押小城一样。摩押小城位于科罗拉多高原，以地形复杂怪异著称。
白天，豪士们在沙地上举行各种越野比赛，比如极限攀爬、T3竞技赛等。晚上，他们在帐篷和越野车组成的“城区”里举行嘉年华，围着篝火吃烤羊腿和冰镇西瓜。
更有甚者，内蒙古大队带了活羊现场宰杀，架起大锅煮全羊。山西大队把一辆豪华房车改装成餐车，几个大厨在餐车里烹饪菜肴，队员们在沙地上支起大帐豪饮。老型正在为即将到来的英雄会做准备，他是越野e族广东大队队长，三个月后他将带着广东的越野豪杰们去参加越野界的“武林至尊”大会。
2014年6月17日，广州奥体中心，《粤商》记者坐在越野e族广东大队总部。总部外形像个巨型集装箱，铁皮屋顶晒得火烫，偶有雨星飘落，记者热得汗流浃背。老型和队员们早已习惯了酷热，在股股热浪里讲起各自的越野故事。
玩越野时，队员结伴而行，遵循e族倡导的“共助”理念。“越野是个群体文化，四海之内皆兄弟，我们的口号是‘路越远，心越近’。”老型告诉记者，现在很多人在网上买e族的车贴，冒充队员，理由是“越野e族的人有难必帮，如果出了事有人帮”。
2.5.2 亚文化群的消费人群与特征
如果说给亚文化做一个界定，在今天我们更加倾向于将亚文化看作是介于小众文化和主流文化之间的，一种常态性的集体文化偏爱和身份认同。比起一些小众类的文化，亚文化实际上已经越来越被主流人群所认识和了解了，特别是在互联网网民这一群体层面，超过半数的人是对于至少一种亚文化有着清晰的认知或者成为其拥护者。而更加值得关注的是，亚文化并不仅仅代表着一种新的市场环境或者是消费结构，而是在更大的意义上去了解亚文化，了解一个群体的生活状态和各自的精神世界，以及从上网到消费的一种消费习惯偏好。对于互联网市场和公司来说，亚文化不仅仅只是一种生意形态，而是一个又一个消费族群。
亚文化关注和热爱现状
而在关注和了解的亚文化群体中，20岁以下的年轻网民占据着绝大多数，其中有75.9%的互联网网民都对亚文化有所关注，并且其中约有19%的人是属于忠实粉丝群体的一员。然而随着互联网网民年龄的增长，对于亚文化的认知范围和肥死的渗透率，都呈现出下降趋势。但是这并不意味着成年网民群体并不关注亚文化，他们也并非是亚文化的绝缘体，成年网民群体中对于亚文化了解和熟悉的比例相对可观。尽管作为忠实粉丝来说转化很低，但是作为已经是和潜在的父母角色，他们自身对于亚文化的了解程度，将会在未来对孩子在亚文化的融入和消费方面产生重要的影响。
不同年龄层对亚文化的关注差异
虽然目前亚文化的受众人群在不断的增长，但是其中真正愿意去时间以及花金钱的还是那些忠实粉丝。在这群亚文化的忠诚用户中，有近半数的用户群体回每年为亚文化花费500元以上的消费，其中8.3%的群体年花费甚至超过了5000元。
亚文化领域的消费金额分布和娱乐时间占比
亚文化虽然已经逐步的渗透入各个消费群体和年龄阶层中去，但是亚文化不是一二线大城市的专属文化，一线城市中亚文化的忠实粉丝比例达到8.1%，而在五线及以下的城市中亚文化的忠实粉丝比例更高，达到了人口占比的10.2%。互联网网民对于亚文化的关注程度并没有明显的地域差异，甚至在低线城市特别是五线城市和农村，对于亚文化的关注甚至超越了大城市，未来对于亚文化市场的发掘和消费有望能够进一步的下沉。
不同层级城市亚文化忠实粉丝比例
2.5.3最美好的时光，在路上
近年来，随着改革开放大幕拉开，全球化浪潮裹挟着各类不同风格的文化思潮开始盛行，并绽放出别样的花朵。亚文化可以看作是当代人的一种情绪表达的“突破口”和“自我再创造”的方式。在亚文化的世界中，人们可以暂时丢掉现实世界中的包袱，承担一个全新的角色，从而体验现实生活中无法感受到的满足感。
越野e族是一个全国性的超级俱乐部，起源于2000年，凭借独有的群体文化，吸引了上百万事业成功、向往自由、推崇挑战与团队精神的高端人群加入，活跃网民约三百万人，忠实会员近50万人。越野e族给绝大多数会员的生命带来了系统级的变化，阿拉善英雄会传达的文化思想更是象征自由的精神。这种文化的根基就是那种在旷野上自由自在、纵横驰骋、胸怀广阔、放纵不羁的思想行为。 “越野e族"，一个拥有720多万会员、覆盖汽车用户过亿的全国性超级汽车俱乐部;“英雄会"，越野e族汽车、摩托车运动爱好者每年举办的一项全国性大型品牌赛事。从赤峰到鄂尔多斯，再到张家口，直至定址阿拉善，历经12年风雨，英雄会由不足千人的越野爱好者聚会发展成为如今近百万人的全球最大越野嘉年华。 当你在越野e族，你会感觉它带给你的感觉不但野性十足还有一种魔力激发出你心底的狂放和不羁，产生强烈的共鸣。摩托车、汽车虽然是阿拉善英雄会“越野e族”文化重要的组成部分，是阿拉善英雄会精神的物质载体，但这种精神绝不应该仅仅局限于车赛挑战，更重要的是越野爱好者所追求的精神上的共鸣。越野e族除了是一个被物化了的品牌之外，正在延伸为一种文化的词语和象征，这是品牌发展的高境界。正是爱好者对越野e族这份狂热缔造了这个特别的文化符号。今天，与越野e族标志有关的任何商品都成为狂热追随者们收藏的目标。
越野e族车标是越野e族族友的身份标识，随着越野e族的影响力越来越大，各种越野e族车标越卖越好。越野e族狂热追随者对其成员的消费会产生规范性影响，群体消费某种产品，个体也会消费同样的产品，群体的价值观实际上成为个体的价值观。不仅如此，亚文化群在消费观上还会对群体之外的个体产生影响，从而成为这些个体的仰慕群体。“人们没有成员资格但希望加入的群体被称为仰慕群体或渴望群体，它对个体有着强大的影响力。个人经常会购买他们认为渴望群体成员会使用的产品，以获得该群体实质上或象征性的成员资格。”
3. 越野e族的秘密武器
3.1越野e族的社区文化深入骨髓
越野e族自2002年建立以来，凭借独有的群体文化，吸引了上百万事业成功、向往自由、推崇挑战与团队精神的高端人群加入，因为热爱，所以相遇。而越野e族的成长与以后的成功，便得益于越野e族致力社区建设的承诺。一群热情洋溢的越野迷围绕着越野的生活方式、社区活动和品牌精神，创立了自己的精神家园——越野品牌社区， 以满足他们分享激情和展示自豪的渴望。越野精神传承了一-代又一代。现在，越野e族社区活跃网民约三百万人，忠实会员近50万人。
这一切的秘诀是什么?
越野e族管理层首先认识到，品牌的发展是以社区为基础的。因此，越野爱好者们的初衷就是真正为了各自的热爱聚集到一起。为了加强以社区为中心的品牌定位，巩固企业和用户之间的联系，越野e族派雇员参与了所有社区的延展活动，而不是假手他人来进行。这些热闹无比的的，原汁原味的、鼓舞人心的活动在社区成员间产生共鸣。辛华认为，社区是品牌的合法所有人，因此他的各项决定都根植于社区。实际上，越野e族的管理层围绕着品牌社区的理念，已经完全改写了原有的竞争策略和商业模式。越野e族董事会重组企业组织的方方面面，来推动社区战略的发展，全面改变了企业文化、运营程序以及管理结构，而不仅仅只是改变营销项目。这种结构上的社区本质上是一种以消费者为中心的关系网，其存在的意义在于为消费者提供与品牌相关的不平常的消费体验。关系网中包含的主要关系有：消费者与品牌、消费者与企业、消费者与其所使用的产品以及消费者与其他同类消费者之间的关系。因此，一个品牌社区的基本特点包括三个:
（1）同类意识:指的是社区成员彼此间的天然联系，与社区外的人存在集体意识的差异。还指那些有相似兴趣的人们，对一个虚拟社区的归属感。
（2）共享规则与信仰:任何社区的核心要素就是，成员共享独特的规则与信仰，这些规则与信仰在社区成员间传递，决定了社群的文化、特点和行为。
（3）道德责任感:指的是社区成员对社区本身和其他成员固有的责任感。人们可以观察到，一个品牌社区的成员之间共享一种道德责任感，在招募新成员、维护现有成员、协助社区成员完成品牌消费、提供技术支持等方面多有体现。
在社区内，消费者由于基于对越野e族的特殊感情，认为品牌所宣扬的体验价值、形象价值与他们自身所拥有的人生观、价值观相契合，从而产生心理上的共鸣。在表现形式上为了强化对越野e族的归属感，社区内的消费者组织起来（自发或由品牌拥有者发起），通过组织内部认可的仪式，形成对品牌标识图腾般的崇拜和忠诚。
3.2社区秘密武器的一步步建立
越野e族如今的发展离不开他们的秘密武器——强而有力的品牌社区管理，如果管理得当，品牌社区会给企业带来巨大的利润。品牌社区不仅帮助越野e族在价值创造的各个阶段(产品设计、定价、推广等)与消费者协作，还提供了一个有效的平台，为品牌培育忠诚用户。当品牌社区的概念深入人心，越来越多的企业会加入创建品牌社区的行列。那么越野e族品牌社区的建立又是经历了怎样的发展？
第一步:创造强有力的品牌越野故事。
消费者本身都是一群有身份、有个性、有旺盛生命力的实体，他们可以通过消费品牌来表达自己。由此，要吸引消费者，并请他们积极参与到不同的品牌活动中来，品牌需要一个很有感染力的故事，让消费者容易理解并与自己联系起来。这样的故事不仅可以为品牌提供真实可靠的感觉，还能让消费者通过消费品牌产品进行自我表达。然而，从昔日无人问津的沙海茫茫到如今八方游客纷至沓来，从几百人的小型聚会到百万人共同参与的越野嘉年华，越野一族本身就是一项伟大的传奇。
第二步:创造消费者彼此协作的需求。
英雄会与越野一族相互需要，共同成长，需求必不可少。“英雄会火了，我们的生意也跟着火了。住宿、餐饮、汽修、户外设备、旅游产品样样抢手，这腰包是一天比一天鼓了。”英雄会不仅带动了阿拉善社会、经济、文化和旅游等方面的迅速发展，也给当地群众带来实实在在的实惠。
第三步:创造可辨识的越野要素。
像任何社区一样，品牌社区需要为成员提供独特的、可辨识的社区要素，如技术、标识、代言人等等。这样的社区要素不仅能帮助社区区别于其他社区，还能为社区成员提供有形的工具自我定义。这些要素需要与品牌的潜在身份保持一致。近几年来，阿拉善以打造国际旅游目的地为目标、以创建国家全域旅游示范区为统领，把越野e族阿拉善英雄会作为推动全域旅游和四季旅游发展的重要举措，按照国家5A级旅游景区标准，建设了越野e族阿拉善梦想沙漠汽车航空文化主题乐园项目，加快完善配套基础设施，并积极策划阿拉善英雄会赛事活动。
第四步:创造独特的越野文化。
品牌社区倍受欢迎的基本原因之一，它为企业提供关于品牌的实时反馈，而且，品牌社区还可以帮助企业与消费者一起共建品牌文化。由此，企业必须创造一种允许消费者与品牌、其他消费者、企业同时互动的文化。这样的环境可以让消费者成为品牌价值创造的一部分，这会让他们对品牌的体验更深刻。细数历届阿拉善英雄会，除了紧张刺激的越野赛事、丰富多彩的互动项目，都会推出各具特色的表演、展会、展览、美食等文化活动。正是有了多元文化的融入，才会让这场国际性赛事活动更加绚丽多彩，也才会让每一位参与者更加深入地感受神奇雄浑的大漠风光，领略多姿多彩的民族风情，体验多元厚重的文化底蕴。
4 越野e族——消费者心之王
4.1 从头到尾玩不停
英雄会已成为越野人心中的图腾，腾格里沙漠早已成为每个人心中最深的牵挂。
英雄会规划了七大赛事，竞技性质的赛事由T3沙漠挑战赛，腾格里挑战赛，T3沙漠接力赛，全地形车挑战赛和岩石挑战赛构成，表演性质的赛事以汽车漂移的机车表演赛构成。七大赛事之外，还有岩石挑战赛分会场虎克之路的顶级岩石体验赛。
这一系列赛事构建起了相对完整的英雄会赛事体系，无论你是咱也赛手还是越野爱好者或者纯粹的观众，都能找到适合自己的项目。
以2019届为例，与往届不同的是，本届更加注重提升沙漠露营体验，着力打造分区域分人群项目体验内容，核心区域文娱板块沉浸式体验狂欢和住宿配套社区式社交场景搭建等内容，从入园的引导、体验内容的丰富、消费指引的清晰化多个方面进行了升级和拓展。
大会日程：
10月1日：英雄会开营，报到注册，入驻营地；越野e族汽车博览会（1-5日）；小小英雄会（1-5日）；阿拉善英雄会机车特技表演（1-5日）；英雄礼赞烟火盛典（1-2日）；沙漠艺术殿堂——戈壁天堂（1-5日）；阿拉善英雄会异星营地（1-4日）；阿拉善英雄会航空嘉年华（1-5日）；阿拉善英雄会马术表演（1-5日）；MIR海市蜃楼王府盛宴（1-3日）；阿拉善英雄会国际美食节（1-5日）
10月2日：报到注册，入驻营地，开幕式；岩石挑战赛赛道体验；汽车漂移表演赛（2-5日）；Dreamland电音节（2-4日）；猛兽独行音乐节（2-5日）
10月3日：T3沙漠挑战赛 排位赛；腾格里挑战赛 预赛；全地形车大奖赛 预赛；岩石挑战赛 T1组比赛
10月4日：T3接力赛 比赛；腾格里挑战赛 决赛；全地形车大奖赛 决赛；岩石挑战赛 T2组比赛
10月5日：T3沙漠挑战赛 决赛；英雄会颁奖晚会
4.1.1 特色赛事
T3沙漠挑战赛（Team 3 challenge）
作为英雄会最重要的传统赛事项目，T3挑战赛一直是参与度最高、最强调团队协作精神的沙漠赛事。本届T3挑战赛将更加注重参与度和普及性，精心设计的赛段将会使大家在紧张比赛的同时，更加享受到美轮美奂的大漠风光。本届英雄会 T3 挑战赛依然采用预赛+决赛的方式。预赛为排位赛，单车参赛，在五星赛场的场地赛道，按报名顺序发车。决赛三车参赛，在五星赛场环绕一圈，之后进入沙漠长途赛段。
T3接力赛（Team 3 Relay）
是T3系列赛中一种，T3接力赛保持了3名组员的传统配置，队员之间以接力传递的形式与其他赛队在场地内对抗。T3接力赛多组多车群发，极具对抗性和趣味性。
腾格里挑战赛（Tengger challenge）
让爱好者更容易参与，让专业赛手能更畅快的展现实力，腾格里沙漠挑战赛自诞生起就深受人们喜爱，这是一场个人实力强强对抗的赛事，更加体现专业水平。本届腾格里沙漠挑战赛采用预赛+决赛的方式。决赛赛道为环形纯沙漠地形。
全地形车大奖赛（ATGP）
ATGP脱胎于英雄会TA沙漠挑战赛，是一项专门为高端UTV打造的赛事，伴随赛道和赛制的进化，ATGP已经成为独具特色的热点比赛。本届全地形车大奖赛采用预赛+决赛的方式，赛道为环形沙漠地形。
岩石挑战赛（Rock challenge）
作为中国首个攀岩类越野赛事，岩石挑战赛已成功举办六届，因其极具挑战性、娱乐性、观赏性，引发了极大的参与和关注热情。全新的岩石攀爬赛道坐落于阿拉善梦想沙漠公园攀岩赛道，由易到难共设四个赛段。攀爬赛为了充分的体现包容性，将比赛分为两种类型：极限攀爬赛和魔鬼攀爬赛。
汽车漂移表演赛
汽车漂移表演赛在英雄大道东侧全天不定时进行，不限排量不限车型进行表演。
机车表演赛
机车表演赛在内场全天候不定时进行，不限排量不限车型进行表演。
4.2 四海e族皆兄弟
4.2.1路越远，心越近
越野e族是一个全国性的超级俱乐部，起源于2000年，凭借独有的群体文化，吸引了上百万事业成功、向往自由、推崇挑战与团队精神的高端人群加入，活跃网民约三百万人，忠实会员近50万人。自2005年后，越野e族每年有规模有记载的活动超千次，成为中国影响力最大的自发性民间组织。 “越野e族”，一个拥有720多万会员、覆盖汽车用户过亿的全国性超级汽车俱乐部；“英雄会”，越野e族汽车、摩托车运动爱好者每年举办的一项全国性大型品牌赛事。从赤峰到鄂尔多斯，再到张家口，直至定址阿拉善，历经12年风雨，英雄会由不足千人的越野爱好者聚会发展成为如今近百万人的全球最大越野嘉年华。
越野e族给绝大多数会员的生命带来了系统级的变化，人格与网格高度一致的网络社区，更是四海皆兄弟、来了就无法离开的大家庭。
4.2.2 梦想沙漠乐园
乐园分为梦想汽车文化主题乐园、梦想航空文化主题乐园两部分，包括中心酒店、音乐广场、汽车风情小镇、蒙元文化村、商业中心街、免税购物广场、汽车嘉年华、特色体验营地、沙漠赛道、越野e族大队营地、特色加油站等特色建筑，飞机制造、航空航天博物馆、飞行学院、FBO基地、低空旅游、房屋营地、民俗风情街等，并常年举行各大活动赛事。
阿拉善梦想沙漠汽车航天乐园以汽车文化、航空文化为核心，乐园结合多个领域文化，打造一个地面的黄金旅游项目和一个航空低空旅游线路项目，将三旗通过空中旅游线路连通起来，成为一个空中旅游的黄金线，也成为喜爱探险，追求自由的度假胜地。
依托越野e族英雄会旅游品牌，这里将成为集汽车赛事、航空体验、文化展演、主题游乐、休闲度假于一体的国际旅游目的地。
4.3 e族温暖世界
4.3.1救灾，一马当先
近年来，越野e族顺应社会发展和新的应急救援机制变化，充分利用本身的专业特点来承担社会责任，将自身活动与社会公益相结合，重点发展了遍及全国的自然灾害紧急救援网络，大量经过专业训练的会员能够在第一时间有组织地奔赴最艰苦的地方抗险救灾。
2015年4月25日，尼泊尔发生8.1级大地震，灾情波及我国西藏地区。
北京慈爱基金会-越野e族公益基金应急救援队，在西藏应急救援指挥部的统一指挥和支持下，自4月28日开始驰援西藏灾区。由20人、15台车组成的越野e族高海拔专业救援车队于29日凌晨到达，是第一支被日喀则市救援指挥部批准进入的民间救援队伍。
截至2015年5月20日，由越野e族公益基金应急救援队西藏大队和上海大队作为救援主力队伍的近50名应急救援队员，已经连续向灾区运送了五批次的援助物资，包括帐篷、饮用水、方便食品、手电、棉被、羽绒服、消毒药水、罐头、书包以及安置点用的打印机、电脑等等，赈灾物资总额近50万元，总行程近4500公里，救援行动惠及日喀则拉孜县、定日县，吉隆县3县的8个乡12个村逾600户数千名受灾藏族同胞，以及日喀则的受灾群众安置点、幼儿园和学校。
4.3.2 爱心，跨越国界
越野e族的公益行动，不仅限于国内，更曾跨越国界，积极推进国际公益援助。
2017年7月1日，300辆山地单车沿着晋代高僧法显、唐代高僧玄奘当年的足迹，“降临”释迦牟尼诞生地——“佛国”尼泊尔的蓝毗尼。这批单车，来自北京慈爱基金会-越野e族公益基金一个名为“佛国单车”的山地居民出行计划。
这次捐赠山地自行车的善举，受到了尼泊尔政府高度重视。2017年7月3日，尼泊尔总统班达里在总统府亲自接见基金会成员一行，并详细了解捐赠项目状况，感谢中国民间组织对尼泊尔人民的帮助，期望未来有更多的公益项目落地尼泊尔。
4.3.3助学，为了明天
除了应对灾情险情等各种突发事件，越野e族的公益行动也十分关注社会发展的痛点问题，热心于扶贫和教育工作。
在四川省甘孜藏族自治州炉霍县的上罗科玛乡和下罗科玛乡，各有一所中心小学，但由于附近没有中学，每年6月，这两所小学的不少毕业生都会面临毕业即失学的困境。有些牧民想把孩子送到县城读书，但他们的住处距离学校几十公里，交通不便，孩子只能住校。然而，因食宿产生的费用，却让这些以牧业为主要经济来源、生活条件不太好的家庭犯了难，许多孩子最终只能放弃了继续求学的愿望。
在当地教育局等各方的积极努力下，2016年9月初，由北京慈爱公益基金会和越野e族公益基金援建的上罗科玛中心学校开始动工。该学校实行小学和初中九年一贯制，规划有教学楼、办公楼、教师宿舍楼、学生宿舍楼、运动场、绿化工程等。整体工程预计分两批建成：2014年11月，第一批建筑完工并投入使用；2015年年底全部竣工。预计投入资金共计3000万元，学校建成后可容纳学生800名。
上罗科玛中心学校是越野e族助学公益行动的例子之一。（来自韭研公社APP）
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