猛士越野-越野越无疆，有路有猛士！

酋长

猛士越野—越野越无疆，有路有猛士

昆仑山脉的冰川反射着刺眼的阳光，新疆克里雅古道的碎石在车轮下飞溅，雪域高原的寒风吹过车身斑驳的泥痕。当民用越野车在极端地貌中开辟道路，东风猛士以钢铁之躯诠释着“越野越无疆”的原始野性，更以可靠陪伴印证着“有路有猛士”的坚实承诺。

猛士越野车系深植于中国军车的硬核基因。作为我国军用车辆的代表作，猛士军车自2007年列装以来，始终坚守国防一线，其征服全地形的能力早已在战场环境中淬炼成型。2021年7月8日，这一血脉首次注入民用领域——东风猛士M50在十堰基地正式下线并交付，以66.88万元的售价开启了中国军转民特种越野车的崭新纪元。作为国内首款军转民用特种车，M50的诞生不仅填补了载重两吨级高性能越野车的市场空白，更标志着中国硬派越野工业实现了从国防利器到民用装备的战略跨越。

01 军车基因，民用新生
从迷彩色到民用蓝，猛士越野车完成了从战场到荒野的身份转换，却从未褪去骨子里的硬汉本色。
首开先河：M50作为猛士民品系列的开山之作，基于成熟的军品200马力平台深度开发，在保留军车级通过性的同时，创新性满足国6B排放法规，成功打通军用技术与民用市场的壁垒。  
极限性能：其搭载的4.0T柴油发动机可爆发600N·m超强扭矩，支持满载120km/h极速行驶。面对地形挑战，它以60%爬坡度、1.2米涉水深度、-35℃~41℃温域适应性，重新定义了民用越野车的性能天花板。  
全地形征服者：无论是青藏高原的冻土、塔克拉玛干的流沙，还是大兴安岭的密林，M50凭借军品验证的底盘防水与抗扭结构，真正实现了全天候、全地域作业能力。  

军转民绝非简单复刻。东风特装以M50为起点，构建了清晰的民品路线图：2022年推出升级版M51，2023年发布全尺寸平台M20，形成覆盖特种作业、长途探险的多维产品矩阵，为独立品牌运营奠定基础。

02 钢铁巨兽，技术图腾
当民用越野市场沉迷于城市SUV的精致包装时，猛士用纯粹的机械力量撕开了性能至上的回归之路。
全尺寸霸主M20：作为猛士民品旗舰，M20以5970mm超长车身、3700mm轴距构建全尺寸空间架构。其搭载的东风康明斯6.7L柴油机，可输出1050N·m轮上扭矩，堪比重型工程机械的蛮力让140km/h极速与2吨载重轻松兼得。  
全域通过性：33°接近角、36°离去角设计，结合800mm涉水深度与700mm越壕宽度，使M20在无人区穿越中如履平地。车顶集成式登车梯与电动绞盘，进一步拓展了户外场景的功能性边界。  
极境生存专家：基于M20底盘打造的“南极家”越野房车，完美承袭了猛士的极端环境适应性。其实现-35℃冷启动、4500米高原不衰减的性能，让探险者在雪山孤岛中仍能享受双暖气、双热水系统的生存保障。  

这些车型摒弃了华而不实的电子噱头，以军品级的钢板弹簧悬架、机械差速锁、防冲撞纵梁等核心部件，构建起真正的穿越可靠性。

03 无疆征途，心之所向
从应急救援队的抢险车，到地质学家的移动实验室，猛士越野车正在将“路越远，心越近”的精神注入中国硬核探索的每个角落。
特种作业先锋：M50已深入公安特警、电力巡线、石油勘探等领域。在汶川地震灾区重建中，其2吨载重与快速改装能力，成为运输救援物资的关键装备；在罗布泊考古现场，它抵挡沙暴与高温的特性，守护着文明寻踪者的安全。  
探索精神载体：2023年南京国际度假房车展上，搭载M20底盘的越野房车引发轰动。旅行者发现：当房车具备60%攀坡能力与全地形突破性，塔克拉玛干沙漠腹地的星空营地、独龙江秘境的河谷栖居不再遥不可及。  

这类车型的专业价值，正在于其承载着人类对未知的渴望——当道路消失在荒原尽头，猛士成为连接文明与荒野的最后纽带。

如今，猛士民品系列已形成M50特种工具车、M20全尺寸平台两大支点。随着品牌独立体系的建立，猛士越野车将继续以军车基因为绳，串联起更多探索者的脚步。

当轮胎碾过昆仑山的碎石，车灯划破羌塘的夜色，那些曾专属于军用车辆的征服时刻，正通过猛士的方向盘传递给每个普通人。所谓“越野越无疆”，是地理边界的消融；而“有路有猛士”，则是人与远方之间最坚实的承诺——以钢铁之躯，载心向远方的灵魂。