硬核越野车市场或将大有可为

酋长

8月30日，北京汽车以“勇者无畏，共赴热爱”为主题召开发布会后，长城汽车紧接着也以“共赴热爱”举办发布会之旅。事实上，除了同时高举“热爱”的旗帜，这两家车企早已在国内硬核越野车市场耕耘已久。

作为硬核越野车市场领跑者阵营，北京汽车与长城汽车均在本届成都车展拿出了自己的看家本领。

有分析认为，北京汽车试图通过全新BJ40魔核电驱版吸取电动化的技术优势，将越野与新能源的优势融会贯通。这一类产品不仅能覆盖泛越野、长途自驾、极限越野等不同类型的用户群，还试图打破传统越野的局限，为消费者带来全新的越野车驾乘体验。

事实上，得益于川西等地区丰富的自驾游资源，四川成都被视为硬核越野车重要的区域市场。在本届成都车展期间，北京汽车发布了名为“西疆越”计划的西部战略，这是以一套由“产品、政策、体验、服务、生态”等全方位构成的一揽子计划；长城汽车则通过旗下六大品牌首聚蓉城的标志性动作，以连续多场发布会的架势，多车型、多维度向外界展示在各个领域齐头并进的雄心，并试图进一步彰显自身在传统越野上的实力。

中研普华产业院曾预测称，到2025年，中国广义越野车市场规模将达到89.4万辆，其中硬派越野车的市场规模为35.4万辆。面对如此诱人的蓝海市场，北京汽车、长城汽车在成都车展“撞衫”也就显得顺理成章了起来。随着汽车保有量的逐年提升、汽车文化的逐渐普及，曾经小众的硬核越野车市场有望继续走红。