自驾领航员，你不得不了解的带队技巧！

酋长

本文转自Mr Guide，在此表示感谢！

随着自驾车出游的兴起，很多车友都会通过亲朋关系或车友会关系组织过车辆或多或少，路程或长或短的自驾游。因为没有专业自驾游机构的参与和指导，大部分自驾车队都是非常盲目的出行以至于造成很多触目惊心的安全事故。而某些汽车网站、论坛或者车友会也经常不负责任的组织一些以营利或者宣传为的自驾游，为了避免法律责任，官方会指派类似于版主、论坛活跃分子或者车友等非专业人士来担当活动组织者及领队任务。一旦出事，幕后组织者立刻拿免责条款撇清责任，而所谓的组织者就要去背负法律和经济责任。这些年这种事情已经发生的不计其数，为了对于一些死者的尊重，不在此进行举例，我想很多老车友自己心中都会有一些记忆。为了能够让自驾游产业健康发展，少一些安全隐患，Mr Guide特地编写了一些自驾领队应该具备的带队技能，其中包括：踩点与路书、岗位分工、事前筹备、带队行进、车队管理、突发应对等几个部分分享给大家。也希望有领队经验的车友多分享自己的宝贵经验，让更多经验欠缺的业余领队能够快速成长。

领队技能一：踩点与路书

与其说这是技能，不如说这是责任。因为很多不负责任的自驾领队在组织车友的时候都会说“那地我以前去过，没问题”或者“我在网上查了，没问题”更甚者“都开这么多年车了，没问题”。要知道，你的一句看似经验丰富的“没问题”，就有可能就把全队人陷入到大问题中。所以，分辨领队是否专业或者有责任心，就看他会跟你说出多少个需要注意的问题。那么领队又是如何发现这些的呢，这就需要领队在出发前的踩点和做路书了。

先说说踩点：踩点分线下踩点和线上踩点两种，而好的领队会把两种并用。

1、线下踩点：顾名思义，就是领队会提前把要走的路线先自己走一遍，了解第一手线路情况。即使你走过很多次，但在带队之前还是必须要走一下的，因为很多路段会因为季节因素、气候因素、建设因素等发生变化。如果要走的路线中有潮汐明显的路段，那就一定要根据车队出行的时间选择相同的潮汐点去进行勘察。比如车队是要周末或节假日出行，结果你是工作日勘察的路线，那就很可能造成车队消失在在滚滚车流里。而勘察时需要收集的信息也很关键，这其中包括：地标信息、路况信息、天气信息、人文信息、食宿信息、补给信息、应急信息等。

1)地标信息：车队出行时导航和地图往往不是特别靠谱，再加上很多人根本看不懂地图，所以在关键地点的地标信息往往会成为车队其他成员找路的依据。但这些地标信息一定是要唯一并且容易辨识的。一旦有了这些信息，车队成员就会更容易记住线路，也会更加专注的开车。比如：“这条路开五公里，第六个路口左转”和“看见Mr Guide大厦左转”哪个更容易记忆和减少寻路的压力呢

2)路况信息：这其中包括了道路规格、路面状况，车流情况、管制通知等一系列信息。你可以通过Mr Guied的路况标准分类法来专业的记录和表述，也可以口语化的描述成例如路面很好、砂石路面、路面坑多等。不管怎么描述，只要让车队成员清楚所要经过的路况是什么样，有一个驾驶的心理准备就可以

3)天气信息：在气候变化频繁的季节和区域进行自驾的时候一定要非常关注这个信息。因为这不仅涉及到你玩的是否开心，更涉及到你是否能够安全回来。比如你从成都出发，一路艳阳天的到了折多山，结果发现路面结冰需要雪地胎或者防滑链。那个时候你要么原地等待路面冰雪融化，要么返回去找防滑链。因为条件不合格的车，交警就根本不让你前进。

4)人文信息：很多领队在探路的时候不会关注人文信息，但其实你一旦深入了解，就会减少很多不必要的麻烦。比如当地的一些风俗习惯、学校上学放学时间、地方性节日等。在很多年以前的敏感时期，Mr Guied的某位领队单人单车在鄯善的农村就遇见过路上拦车，当时心里真是七上八下，以为要出事情。结果靠近之后发现是乡亲结婚，大家在给过往的亲朋好友的车辆扎红绸。当我经过的时候还友好的邀请参加婚礼。虽然是虚惊一场，但当时的压力真的很大。不过自从那件事之后，Mr Guied的成员都相信，新疆才是最安全的地方

5)食宿信息：这个很简单，把吃饭的地和住宿的地都找好，要来联系方式，在出发之前再电话确认一下。如果队员比较关心经济问题的话，那就多选几家，把价目表和环境等拍下来，供大家选择。同时也要关注成员的饮食习惯，不要顾此失彼。

6)补给信息：这个就简单了，了解清楚沿路加油站的信息（有时候加油站不一定只为加油、放水补水都可能需要）、服务区信息、路边商超信息等，确保有需要的时候能够迅速的选择补给点，少绕路

7)应急信息：自驾在外，尤其是长途自驾，难免要出现一点小状况，那么很多应急信息就需要进行记录。首先要记录的是每天住宿地和中间节点的医疗信息，不一定要亲自去看，但起码知道能够提供什么级别的医疗服务。其次是车辆维修信息，比如一些能够补胎打气、基础维修的地方。

2、线上踩点：这个比较适用于线路比较长，难以进行线下踩点的自驾。原则是通过网络渠道，把线下踩点所需要了解的信息进行全面而仔细了解。而且在车队行进的时候，一定要有先导车在车队前进行临时探路，以便弥补线上踩点造成的信息不准确

3、踩点小窍门：可以在车内加装一个带有遥控拍照功能的行车记录仪，这样在开车的时候就可以随时记录一些有价值的信息，而且图片加视频的信息更容易让车队成员了解

再说说路书：很多领队由于文化素质或者责任心问题，都会用类似于“自驾就应该没有束缚”这样的理由来拒绝做路书。但要知道，你不做路书，那就相当于你为了图自己的一时省事，而把整个车队遇见问题和危险的可能性进行了指数级别的放大。所以，想当一名合格的领队，那就先把路书做好。而路书也分单车版和车队版，今天我们重点讲讲车队版。想要了解单车版的可以关注Mr Guide，通过历史消息来了解。而车队版路书分成工作人员用路书和车队成员路书两部分

1、工作人员路书：是指专门给车队工作人员使用的路书，记载的信息要求全面详细。车队出发前，各个岗位都要熟读并明确所有信息含义。通常情况，工作人员路书会按照以下表格来制作

填写方式：路段划分可能是一天一个路段，也可能是几天一个路段。划分原则是大致相同路况特征的路段规划在一起。具体划分情况需要领队判断。然后把踩点信息在路段中的每个栏目里填写清楚。填写的原则是文字简明扼要，配图清晰易辨识。

2、车队成员路书：与其说是路书不如说是一个旅行指南。因为大家有领队带路的时候，就会有更闲暇的心情来享受自驾的乐趣。因此，车队成员路书多数会是如下板式

填写方式：必要的联系信息一定要明显填写。旅行信息要有选择性的填写，一些可能会影响行程的信息能不写就不写。因为没有任何自驾能够一次玩遍所有风景。而一旦填写，则有可能造成成员的分歧

领队技能二：岗位分工

一个人的能力是有限的，团队的力量是无穷的，因此要管理一定规模的车队时，必须有明确的岗位职责划分，这样才能让领队更高效的管理自驾活动。而通常情况下，一个正规车队应该至少含有以下几个岗位，每个岗位不少于一人

1、先导员：一般情况下先导员需要驾驶先导车至少领先车队一到两个小时出发，根据领队的指示，对沿途的信息进行及时报告。因为通常先导员都是单车，路况情况又不明，因此需要有丰富驾驶经验和心思足够细密的人来担任。而一旦先导员发现与车队非正常失联时，要原路返回到能联系上车队的地方确认情况。在每个超过一小时的休息点，先导员都要等候车队汇合一次，向领队当面汇报后再继续行进

2、后勤员：后勤员相当于车队的大管家，所有衣食住行吃喝拉撒的事都需要后勤员来协调管理。因此后勤员一定是一个有足够耐心、细心、责任心的人。后勤员每天都要对当天的食宿游地点进行联系确认，物资消耗与储备情况进行核对，车辆及设备的使用情况进行检查。发现物资不足或者设备故障时要进行补充和维修。对于一些需要特批的手续要及时办理。总之，事无巨细，是后勤员最基本的素质

3、安全员：通常安全员会驾驶尾车位于整个车队的后边。主要职能就是确保车辆不掉队，观察前车行驶状态，向领队汇报车队状态。在发生紧急情况下要展开救援工作。专业的安全员除了要就有优秀的车辆救援技巧以外，还要通过红十字会的急救员考核，具备一定基础的急救技能

4、领队：是整个车队的核心领导，要具备足够的权威，能够准确下达行驶命令、合理规划行程、专业指挥工作。需要具备：沉稳、机警、灵活、权威、高效、缜密、沟通等能力，更要拥有丰富的驾驶、维修、电台等经验

而Mr Guide为了能让每个人的自驾旅行更开心，还会根据不同的路段和需求设置以下几个岗位：

1、厨师：在有宿营的情况下可以为团队提供可口的饭菜，确保每个人能够有充足的精力享受自驾。当然，这个岗位也可以由具有一定厨艺的工作人员担任，但要确保除了可口以外还要做到干净卫生，营养均衡。厨师要根据保障人数的多少来确定厨具餐具的数量规格以及食物储备的数量

2、摄影师：解决你外出游玩因为摄影技术差而发不出来好朋友圈的尴尬。摄影师会根据行程安排和每个人的性格特点拍摄大量足以让你回味终生的照片

3、资讯员：是整个自驾各种资讯的收集员，他可能在车队，也可能在后方。因为旅途中因为时间或者网络的关系可能会造成资讯空白，这时候就需要资讯员第一时间收集情报整理信息

4、专业驾驶员：能够确保参与者在特殊路段有专业的人员进行安全驾驶，也能帮助需要休息的自驾者临时开车

5、向导：在穿越了类自驾和境外自驾中起着关键作用。一个优秀的向导不仅仅要对路线非常清楚，更应该能够规划出最佳的风景人文体验线路。让整个车队能够看到旅途中最有价值的东西

6、翻译：在民族区或者境外自驾中确保车队能够准确的与当地人进行沟通

7、保安：大型车队时往往都需要配备保安人员，除了应付突发事件，还要夜晚值班保证财产物资不受损失

8、先遣队：不同于先导员的是，先导队要更早的到下一个营地进行准备工作。确保车队到达时有一个舒适安全的休息场所

9、专业人士：根据自驾游的目的不同会配置不同领域的专业人士，比如国家地理摄影师、历史考古专家、民俗专家等。让大家在旅行的过程中不当睁眼瞎，学知识学本领